每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如

“隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向‘智能化、網(wǎng)聯(lián)化’的下半場(chǎng)，亟需構(gòu)建開(kāi)源、開(kāi)放的全棧式操作系統(tǒng)，因?yàn)殚_(kāi)源可以提高安全性。只有開(kāi)源，才能提升基礎(chǔ)軟件透明度，從而知道它是不是真的可靠。”日前，普華基礎(chǔ)軟件戰(zhàn)略研究院總監(jiān)梁浩在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

10月24日，開(kāi)源智能駕駛操作系統(tǒng)微內(nèi)核龘EasyAda V2.3與開(kāi)源安全車(chē)控操作系統(tǒng)小滿EasyXMen V25.10新版本正式發(fā)布。

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在梁浩看來(lái)，開(kāi)源這種模式，能夠?qū)⒏嗌婕捌?chē)安全的軟件問(wèn)題快速解決。只有這樣，才能從系統(tǒng)角度去提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)的安全體驗(yàn)和安全能力。

操作系統(tǒng)銜接上層應(yīng)用軟件生態(tài)和底層硬件資源，是構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)體系的關(guān)鍵。然而，操作系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是技術(shù)、資金、生態(tài)三重壁壘疊加的超復(fù)雜工程，需要長(zhǎng)期資源投入與技術(shù)沉淀。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊中平認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與可持續(xù)發(fā)展，需要開(kāi)放和公平的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境，更需要以安全為前提的行業(yè)協(xié)同。“開(kāi)源模式用開(kāi)放打破封閉，以協(xié)同替代孤立，不僅是打通產(chǎn)業(yè)鏈條、實(shí)現(xiàn)多方共贏的有效手段，更是構(gòu)建智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)、降本增效、提升整體競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵路徑。”楊中平稱(chēng)。

據(jù)梁浩介紹，當(dāng)前開(kāi)源模式面臨車(chē)用操作系統(tǒng)與芯片適配不足、工程服務(wù)體系缺失等痛點(diǎn)。“基礎(chǔ)軟件與汽車(chē)芯片是智能汽車(chē)的‘核心中樞’，當(dāng)前行業(yè)存在重復(fù)研發(fā)、生態(tài)碎片化等問(wèn)題。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒也曾指出，開(kāi)源模式是破局之道，既能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、構(gòu)建統(tǒng)一平臺(tái)，又能優(yōu)化創(chuàng)新配置、加速技術(shù)迭代，吸引更多主體參與。

據(jù)普華基礎(chǔ)軟件總經(jīng)理助理羅彤介紹，開(kāi)源技術(shù)的每一次版本迭代，旨在解決行業(yè)共性痛點(diǎn)。通過(guò)開(kāi)源共建，可以避免“重復(fù)造輪子”，大幅降低研發(fā)成本，提升創(chuàng)新效率。

此前，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)研發(fā)總院智能電子電氣開(kāi)發(fā)中心副總工程師任慰也曾公開(kāi)表示，開(kāi)源是新型商業(yè)模式，能增加供應(yīng)商選擇，促進(jìn)降本增效。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2025年10月，開(kāi)源小滿社區(qū)已匯聚467家企業(yè)、189所高校加入共建。從戰(zhàn)略構(gòu)想到產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，“開(kāi)源”正成為貫穿始終的關(guān)鍵紐帶。早在2023年2月，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)就發(fā)布了行業(yè)首個(gè)“中國(guó)車(chē)用操作系統(tǒng)開(kāi)源共建計(jì)劃”，其核心目標(biāo)是依托開(kāi)源平臺(tái)發(fā)掘優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，凝聚生態(tài)力量，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，并構(gòu)建安全的開(kāi)源生態(tài)體系，從技術(shù)底層筑牢產(chǎn)業(yè)安全屏障。

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楊中平指出，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的需求旺盛，規(guī)模優(yōu)勢(shì)凸顯，國(guó)際化步伐加快，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展良好。這也意味著，產(chǎn)業(yè)規(guī)模獲利的背后，技術(shù)底座的安全成為不可逾越的底線。

楊中平強(qiáng)調(diào)，開(kāi)源共建意義重大，行業(yè)協(xié)同任重道遠(yuǎn)。“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁，國(guó)內(nèi)外行業(yè)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)等，在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域深化以安全為核心的開(kāi)放合作與融合發(fā)展，共同完善車(chē)用操作系統(tǒng)功能安全、信息安全標(biāo)準(zhǔn)，共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)底座安全技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在安全的軌道上實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”楊中平表示。

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