每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如

10月8日，Stellantis集團宣布對其領(lǐng)導(dǎo)團隊架構(gòu)進行調(diào)整。其中，中國市場現(xiàn)任戰(zhàn)略負責(zé)人及資深顧問奧立維（Grégoire Olivier）被任命為Stellantis集團中國及亞太區(qū)負責(zé)人，并擔(dān)任集團領(lǐng)導(dǎo)團隊成員。

奧立維（圖片來源：Stellantis集團官微）

與此同時，Emanuele Cappellano將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)集團Pro One商用車業(yè)務(wù)，并同時被任命為集團歐洲區(qū)和歐洲品牌負責(zé)人；安巴托（Jean-Philippe Imparato）將擔(dān)任瑪莎拉蒂品牌CEO，并致力于推動瑪莎拉蒂品牌和“Stellantis&You”業(yè)績的提升，向Emanuele Cappellano匯報工作；巴西和南美地區(qū)輕型商用車業(yè)務(wù)的現(xiàn)任商業(yè)運營負責(zé)人Herlander Zola被任命為Stellantis集團南美區(qū)負責(zé)人，接替Emanuele Cappellano的工作；Samir Cherfan加入集團領(lǐng)導(dǎo)團隊，繼續(xù)擔(dān)任集團中東和非洲區(qū)負責(zé)人及集團小微移動出行業(yè)務(wù)Micromobility負責(zé)人；Ralph Gilles繼續(xù)擔(dān)任集團設(shè)計負責(zé)人，并加入集團領(lǐng)導(dǎo)團隊；Francesco Ciancia將于2025年11月1日重返Stellantis集團，擔(dān)任集團全球制造業(yè)務(wù)負責(zé)人。屆時，Stellantis集團全球制造業(yè)務(wù)現(xiàn)任負責(zé)人Arnaud Deboeuf將離開集團。此外，亞太、中國及中東和非洲區(qū)總負責(zé)人Philippe de Rovira將從Stellantis集團離職。

對于此次架構(gòu)調(diào)整，Stellantis集團首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）表示：“通過這些新的任命，我們正在提拔來自內(nèi)部和外部的杰出人才到集團的領(lǐng)導(dǎo)崗位，以便為我們未來業(yè)務(wù)的成功做好準(zhǔn)備。我們還通過在集團的最高管理團隊為我們的中國和亞太區(qū)，以及中東和非洲區(qū)，進行明確的專責(zé)劃分來增強集團的區(qū)域性聚焦。”

安東尼奧·菲洛薩（圖片來源：Stellantis集團官微）

實際上，自2024年12月唐唯實辭去Stellantis集團首席執(zhí)行官職務(wù)后，Stellantis集團便開始采取一系列措施以精簡其組織架構(gòu)，并進行了多項高層人事調(diào)整。這一系列人事調(diào)整，反映出Stellantis集團正在規(guī)劃全新戰(zhàn)略，以扭轉(zhuǎn)其經(jīng)營困局。據(jù)悉，Stellantis集團將于2026年上半年發(fā)布全新集團戰(zhàn)略。

數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，Stellantis集團業(yè)績出現(xiàn)顯著下滑，營收為743億歐元，同比下滑13%；凈虧損23億歐元，去年同期凈利潤56億歐元。銷量方面，Stellantis集團今年上半年全球總銷量為269萬輛，同比下滑8%。

針對凈營收下滑的原因，Stellantis集團解釋稱，這主要是受北美和歐洲地區(qū)收入同比下滑影響，部分被南美地區(qū)增長所抵消。同時，Stellantis方面指出，集團重新制定了財務(wù)指導(dǎo)方針，預(yù)計2025年下半年財務(wù)指標(biāo)將持續(xù)改善。

圖片來源：Stellantis集團官微

目前，Stellantis集團旗下?lián)碛?4個汽車品牌，包括標(biāo)致、雪鐵龍、Jeep、瑪莎拉蒂等，但在中國市場卻聲量漸小。

今年以來，Stellantis集團多位高管頻繁到訪中國，與東風(fēng)汽車集團高層展開會談，被業(yè)內(nèi)視為其重新審視中國市場價值，欲加強與東風(fēng)汽車集團合作的重要信號。

今年2月，Stellantis集團董事長、法拉利董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）到訪中國，其目的是到中國“取經(jīng)”，加速Stellantis集團的電動化轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對全球市場競爭，并推進其新能源業(yè)務(wù)在華發(fā)展。

此后，Stellantis集團現(xiàn)任首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa），于6月23日正式就任CEO后，在次月緊急到訪中國，并于7月30日起與東風(fēng)汽車集團董事長楊青、武漢經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責(zé)人等進行了會談。

“Stellantis集團將深化與湖北的合作，攜手東風(fēng)汽車加快新能源轉(zhuǎn)型，努力在汽車制造領(lǐng)域產(chǎn)出更多優(yōu)秀產(chǎn)品，實現(xiàn)互利共贏、可持續(xù)發(fā)展。”安東尼奧·菲洛薩表示。

值得注意的是，安東尼奧·菲洛薩與楊青的會談高度機密——雙方會面人數(shù)不超過5人，內(nèi)容高度保密，顯示出談判的戰(zhàn)略級重要性。

緊接著，Stellantis集團旗下品牌中，標(biāo)致全球CEO Alain Favey，雪鐵龍全球CEO Xavier Chardon，也分別在8月緊急到訪武漢與神龍汽車，考察中國新能源汽車與充電網(wǎng)絡(luò)及全生態(tài)鏈。

分析人士認為，Stellantis集團高層密集到訪中國市場，與前任CEO唐唯實時代的策略形成鮮明對比，新管理層顯然意識到，如果不能在中國市場站穩(wěn)腳跟，就難以真正實現(xiàn)其全球電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。